血盟出品 穿越火线爆破新地图地铁初体验
17173 新闻导语
地铁站是一个人员非常密集的地方,反面阵营如果要袭击的话自然不会放过地铁站这种地方,3月1日在昆明发生了什么我们还是先默哀一下吧。好了废话不多说,我们还是得回到游戏上来,早在2001年CS中就登场了de_train这张火车站的地图...
地铁站是一个人员非常密集的地方,反面阵营如果要袭击的话自然不会放过地铁站这种地方,3月1日在昆明发生了什么我们还是先默哀一下吧。好了废话不多说,我们还是得回到游戏上来,早在2001年CS中就登场了de_train这张火车站的地图,显然CF4月爆破新地图地铁站也完美的传承了地铁站这一经典的场所,虽然地图并不一样,但是理念是同样的,那么本期话题就让我们来一场对地铁站的初体验吧。
一、整体面貌:
从整体上看,这是一个标准的地铁站,有下到月台的楼梯,也有着标准的两个方向的月台,明显这里遭到了潜伏着的袭击,地铁站早已空无一人,两边铁轨上的地铁列车也已经被摧毁,两边的隧道也已经被炸塌,看上去有些惨不忍睹,在这里,保卫者要和潜伏者展开激烈的争夺。
不过从这个地图的复杂性来说,这张地图的构造相对简单,保卫者对于A点和B点之间的位置非常接近,潜伏者两边的月台加上中路的楼梯几乎可以算直达保卫者复活点,如果把这张地图拉直的话,整个就是一运输船的感觉。
二、爆破点:
本张地图的爆破点之间可以说非常的接近,保卫者来回爆破点之间只需几秒钟的时间,从而使得保卫者A点与B点之间相互支援更加容易,这给潜伏者的进攻制造了更大的麻烦,他们在进攻过程中更容易遭到保卫者的密集防守。
1、A区:
A区我不知道算是地铁的控制室还是维修间,是一个有两个入口的一个四方形的小房间。房间构造简单,只有中间一个大型计算机可以作为掩体,在这种简单的房间里,不论是保卫者的防守还是潜伏者安装C4之后的防守,都很难进行有效的拖延时间,如果进入房间内部,那就只有硬拼的份了。
小N在之前《围绕C4的对抗》中有提到过,防守一定要为自己寻找2个条件,一个是掩体,一个是退路。显然,在这样的A区,他只存在退路却不存在掩体,所以不论是保卫者还是潜伏者,防守的位置尽量再两个入口之外,一旦进入到A区内部,那你就要做好和对手硬碰硬的准备了。
2、B区:
B区则是一个开阔的铁轨和一节已经出轨的车厢,车厢是可以进出的。与A区的狭小房间不同,B区则是一个开阔的开放空间,除了列车的车厢可以当做掩体之外,几乎没有掩体。
小N也是想了半天,很难想象在这样一个区域如何进行防守,在地铁的车厢中进行防守的话呢,很显然他缺乏退路,如果你的对手对你发起强力突击,那你就等于被人家瓮中捉鳖了。所以你只能利用保卫者复活点和B区外侧停放的另一节车厢来进行防守,而C4的安装地点也应在车厢外,而不是车厢里。
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